?? www.vidroimpresso.com.br fique por dentro FO TO : DI VU LG AÇ ÃO ou reformas, a blindagem deve ser especificada no início do projeto, por consultores especializados em definir a blinda gem ideal para cada projeto. Segundo Nelson Luís Ferreira, da Fanavid, a demanda por vidros certificados é<br> maior para a blindagem automotiva. ?Na construção civil é mais comum a utilização de vidros multilaminados, normalmente mais baratos, porém geral mente sem resistência balística certificada?, ressalta. Diferentemente dos multilaminados de segurança, compos tos basicamente por camadas intercaladas<br> de vidro e PVB, os blindados incluem necessariamente uma película anties tilhaço recobrindo a última camada de vidro. ?A lâmina de impacto deve ser a mais espessa e, a partir de uma combina ção de materiais, chega-se a uma composição que passa pela aprovação do Exército Brasileiro, responsável<br> por emitir um título de registro para os fabricantes e um certificado para as blindadoras?, afirma Ferreira, da Fanavid. Segundo ele, o se tor da construção civil está pouco a pouco seguindo os pas sos do automotivo e buscando a aplicação de vidros blinda dos certificados em substituição aos<br> multilaminados. Resistência máxima O princípio básico do vidro blindado consiste em criar um escudo físico que depois do impacto diminui a velocidade do projétil para, em seguida, absorver a energia dissipada. Abdon Castro, da AGP, explica que o vidro, por sua extre ma dureza, exerce um papel<br> fundamental nesse processo. ?Quando atingido, ele troca energia com o projétil, enquan to os plásticos laminados exercem a função de absorver es sa energia e dissipá-la. O projétil então segue seu curso até atingir outra camada de vidro, e o fenômeno de troca de energia e absorção se repete?,<br> acrescenta. ?Por fim, o projé til encontra uma última camada de policarbonato que fun ciona como uma rede para parar o projétil e evitar que esti lhaços do vidro atinjam os ocupantes do veiculo.? Dependendo de seu nível balístico, os vidros fabricados no Brasil chegam a suportar tiros de fuzis<br> ?762? e ?AR 15?. O nível III, o mais resistente produzido no País, che ga a ter até 41mm. A blindagem mais praticada no mercado é a de nível III Montagem de um para-brisa blindado na Fanavid, antes de ir para laminação em autoclave. Após uma limpeza minuciosa, as camadas de vidro PVB, PU e<br> Policarbonato são sobrepostas em sequência pré-determinada. A última camada, de policarbonato, funciona como uma rede para parar o projétil e evitar que estilhaços do vidro atinjam os ocupantes do veiculo

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